เอาให้สุด!!! การบินไทยจ่อซื้อเครื่องบินใหม่ 38 ลำ วงเงิน 2 แสนล้าน!!!

0
  • การบินไทยเตรียมเสนอแผนจัดซื้อเครื่องบินใหม่จำนวน 38 ลำ วงเงิน 200,000 ล้านบาทแก่กระทรวงคมนาคม
  • ผลประกอบการของการบินไทยย้อนหลังจากปี 2557 ถึงปัจจุบัน ขาดทุนไปแล้วกว่า 34,852 ล้านบาท
  • หนี้สินของการบินไทยตามข้อมูลปัจจุบันมีมากกว่า 249,219 ล้านบาท

บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) น่าจะเป็นบริษัทเดียวจริงๆ ที่ไม่ว่าผลประกอบการจะขาดทุนต่อเนื่อง และมีผลขาดทุนสะสมหลายหมื่นล้านบาท แต่ก็ยังคงสามารถที่จะเดินหน้าเตรียมแผนจัดซื้อเครื่องบินใหม่จำนวนมากถึง 38 ลำ วงเงินกว่า 2 แสนล้านบาทได้ เพราะหากเป็นบริษัทอื่นหากมีผลประกอบการที่ขาดทุนสะสมมากขนาดนี้ คงต้องคิดถึงเรื่องการปรับโครงสร้างหนี้ หรืออาจถึงขั้นต้องปิดกิจการก็ได้

โดยแผนการจัดซื้อเครื่องบินใหม่ครั้งนี้ นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) เปิดเผยว่า การบินไทยจะส่งแผนการจัดหาเครื่องบินใหม่จำนวน 38 ลำ วงเงิน 200,000 ล้านบาท ให้กับกระทรวงคมนาคม ภายในวันที่ 18 มกราคม 2562 หรือ อย่างช้าที่สุดภายในสัปดาห์หน้า จากนั้นจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมสำนักงานพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และคณะรัฐมนตรีตามลำดับ โดยคาดว่ากระบวนการจัดหา และการทยอยส่งมอบเครื่องบินลำใหม่จะใช้เวลาเร็วที่สุดประมาณ 2 ปี

562000000586701

“แผนการจัดซื้อเครื่องบินใหม่ 38 ลำ แบ่งเป็นการจัดซื้อเพื่อทดแทนเครื่องบินเก่าจำนวน 31 ลำ และเป็นการจัดหาเครื่องบินใหม่อีก 7 ลำ ซึ่งเป็นไปตามมติ ครม. ปี 2554 ที่อนุมัติ ให้การบินไทยจัดหาเครื่องบินใหม่จำนวน 75 ลำ โดยได้ทยอยจัดหาไปแล้ว 37 ลำ เหลืออีก 38 ลำตามแผนนี้ ในส่วนของการขายเครื่องบิน ทางบอร์ดได้อนุมัติขายเครื่องบินไปแล้ว 16 ลำ มูลค่าประมาณ 4,000 ล้านบาท ซึ่งคาดว่าจะขายได้ทั้งหมดในปีนี้ โดยคาดว่าจะทำให้บริษัทมีกำไรเล็กน้อย”

พูดง่ายๆว่า การบินไทยนั้นมีความจำเป็นที่จะต้องจัดหาเครื่องบินใหม่ เพื่อเข้ามาทดแทนเครื่องบินลำเก่าที่หมดอายุการใช้งานจำนวน 31 ลำ รวมทั้งจะจัดหาเครื่องบินใหม่เพิ่มเติมอีก 7 ลำ แต่สิ่งที่ต้องให้ความสนใจก็คือ หลายปีที่ผ่านมา การบินไทย เป็นบริษัทที่มีผลประกอบการขาดทุนอย่างต่อเนื่อง

oh573il0xnToFs8WEuI-o

จากข้อมูลทางการเงินของการบินไทยนั้น ตั้งแต่ปี 2557 พบว่า ในปี 2557 การบินไทยขาดทุน 15,611 ล้านบาท ปี 2558 ขาดทุน 13,067 ล้านบาท ปี 2559 มีกำไร 15 ล้านบาท ปี 2560 ขาดทุน 2,107 ล้านบาท และในปี 2561 สามไตรมาสขาดทุนไปอีก 4,082 ล้านบาท รวมแล้วจากปี 2557 ถึง 2561 การบินไทยขาดทุนไปแล้วมากถึง 34,852 ล้านบาท

post-28-0-45238200-1406305811

ข้อมูลผลประกอบการดังกล่าวยังไม่รวมภาระหนี้สินของบริษัทอีกมากกว่า 249,219 ล้านบาท เรียกได้ว่าหาก การบินไทย ไม่ใช่บริษัทที่รัฐบาลถือหุ้นใหญ่แล้ว คงต้องประสบปัญหาทางการเงินอย่างรุนแรงแน่นอน ซึ่งการที่มีผลประกอบการที่ย่ำแย่ ขาดทุนต่อเนื่องเช่นนี้ กับโครงการจัดซื้อเครื่องบินมูลค่าถึง 200,000 ล้านบาท ก็ต้องเป็นเรื่องที่ต้องพิจารณาอย่างมาก เพราะถือเป็นการลงทุนที่ใช้งบฯมหาศาล

post-36990-0-12297900-1399066798

แม้ว่าการบินไทย อาจจะจัดสรรหาวิธีการระดมทุน หรือวิธีอื่นใด เพื่อมาจัดการกับโครงการจัดซื้อเครื่องบินใหม่ มูลค่ามากถึง 2 แสนล้านบาท แต่ความรับผิดชอบของภาครัฐในฐานะผู้ถือหุ้นใหญ่ย่อมไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ และนั่นก็หมายถึงการใช้งบประมาณจากภาษีของประชาชนเช่นกัน

1_tL4n8oxXL6xDmljfjgZcKQ@2x

คำถามก็คือ แม้จะมีความจำเป็นในการจัดซื้อเครื่องบินใหม่ แต่การบินไทยมั่นใจมากน้อยแค่ไหนว่าการลงทุนด้วยจำนวนเงินมากถึง 2 แสนล้านบาท จะคุ้มค่าและมีผลกำไร??? การบินไทยจะจัดการกับปัญหาหนี้สินที่มีอยู่แล้วกว่า 249,219 ล้านบาทอย่างไร??? รัฐบาลจะต้องสนับสนุนและอุ้มการบินไทยด้วยภาษีประชาชนอีกนานแค่ไหน??? ทั้งหมดนี้เป็นโจทย์ที่ผู้บริหารการบินไทย และรัฐบาลต้องแก้!!!

 

Reference

https://www.matichon.co.th/economy/news_1321485

https://www.set.or.th/set/companyhighlight.do?symbol=THAI&ssoPageId=5&language=th&country=TH

 

Share.

About Author

Comments are closed.